2025-10-29
五菱23座观光车以其空间宽敞、动力多样、安全可靠等特点,广泛应用于景区观光、厂区接待等场景。下面请看详细介绍!
一、车身结构
采用全承载式车身结构,关键部位应用高强度钢,搭配前盘后鼓双回路制动系统及ABS防抱死装置,车内配备8点式安全带与防撞溃缩区,通过多项安防认证,能有效保障行车安全。

二、动力系统
有电动和燃油两种动力可选。电动版搭载高性能锂电池组,单次充电续航超80公里,配合快充技术,可快速补能;燃油版搭载五菱柳机LJ481Q6 汽油发动机,排量2.0L,最大功率达106kW,采用中置后驱布局,爬坡能力强,续航无忧。
三、空间布局
车身尺寸为 6130×1950×2150mm,轴距3720mm,采用3+2剧院式座椅布局,座椅间距≥650mm,顶棚高度≥1110mm,能为乘客提供宽敞的乘坐空间,满足大型旅游团或商务考察的需求。
四、舒适配置
配备全景天窗与静音玻璃,可提供良好的观光视野和安静的乘坐环境。同时,采用四轮独立悬挂+液压减震系统,可过滤90% 以上颠簸,搭配人体工学座椅与分区空调,能让游客享受舒适的乘坐体验。
五、智能配置
车辆搭载智能导航系统,可预设好观光路线并实时避障,导游还可通过中控台一键讲解,提升服务效率。
六、通过性能
具有180mm高离地间隙与17°/15°的接近角/离去角,以及8.4米的最小转弯半径与1675mm 的轮距设计,使其能轻松应对山景区的复杂地形,在狭窄山道中也可灵活转向。
七、运营成本
燃油版的初始购置成本较同配置电动车低30%,保养周期延长至1万公里,单次保养费用仅为电动车的1/3。电动版的电力驱动系统能耗仅为同级别燃油车的1/4。采用免维护锂电池与封闭式电机,故障率降低70%,全生命周期成本比燃油车降低65%。
八、定制化程度
车身颜色和装饰可根据客户需求进行个性化定制,还支持模块化定制,可快速切换为警务巡逻车、物流运输车甚至移动咖啡厅等,实现“一车多用”。
以上是为大家介绍的“五菱23座观光车的特点是什么”的相关内容,希望对大家有所帮助!
销服热线:18963951297
售后热线:18986293072
2025-10-29
五菱23座观光车以其空间宽敞、动力多样、安全可靠等特点,广泛应用于景区观光、厂区接待等场景。下面请看详细介绍!
一、车身结构
采用全承载式车身结构,关键部位应用高强度钢,搭配前盘后鼓双回路制动系统及ABS防抱死装置,车内配备8点式安全带与防撞溃缩区,通过多项安防认证,能有效保障行车安全。

二、动力系统
有电动和燃油两种动力可选。电动版搭载高性能锂电池组,单次充电续航超80公里,配合快充技术,可快速补能;燃油版搭载五菱柳机LJ481Q6 汽油发动机,排量2.0L,最大功率达106kW,采用中置后驱布局,爬坡能力强,续航无忧。
三、空间布局
车身尺寸为 6130×1950×2150mm,轴距3720mm,采用3+2剧院式座椅布局,座椅间距≥650mm,顶棚高度≥1110mm,能为乘客提供宽敞的乘坐空间,满足大型旅游团或商务考察的需求。
四、舒适配置
配备全景天窗与静音玻璃,可提供良好的观光视野和安静的乘坐环境。同时,采用四轮独立悬挂+液压减震系统,可过滤90% 以上颠簸,搭配人体工学座椅与分区空调,能让游客享受舒适的乘坐体验。
五、智能配置
车辆搭载智能导航系统,可预设好观光路线并实时避障,导游还可通过中控台一键讲解,提升服务效率。
六、通过性能
具有180mm高离地间隙与17°/15°的接近角/离去角,以及8.4米的最小转弯半径与1675mm 的轮距设计,使其能轻松应对山景区的复杂地形,在狭窄山道中也可灵活转向。
七、运营成本
燃油版的初始购置成本较同配置电动车低30%,保养周期延长至1万公里,单次保养费用仅为电动车的1/3。电动版的电力驱动系统能耗仅为同级别燃油车的1/4。采用免维护锂电池与封闭式电机,故障率降低70%,全生命周期成本比燃油车降低65%。
八、定制化程度
车身颜色和装饰可根据客户需求进行个性化定制,还支持模块化定制,可快速切换为警务巡逻车、物流运输车甚至移动咖啡厅等,实现“一车多用”。
以上是为大家介绍的“五菱23座观光车的特点是什么”的相关内容,希望对大家有所帮助!
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