观光车-巡逻车-五菱专用车
零部件业务再出海，这次是意大利！
2023-06-20
“
五菱专用车凝聚五菱三十多年的造车技术及经验，采用成熟的商业车底盘，安全耐用，服务维修更便捷
”
五菱工业零部件业务出海再添新成员，T3前悬及制动部件总成项目已经获得客户的PPAP量产批准，目前山东分公司正在加紧生产。
T3前悬及制动部件总成搭载的车型出口至意大利（欧盟），公司独家负责前悬及制动部件总成的车型匹配、零件设计和总成制造，项目从2019年3月开始启动，历时两年开发，于近日正式通过了PPAP现场审核，获得客户量产批准。
该项目产品是公司首次配套主机厂出口到欧盟国家，防腐等级要求、环保标准要求也是达到最高标准，需满足盐雾试验400~500h无红锈的防腐要求，满足欧盟REACH法规200余项禁用物质要求。
此外，客户对该产品考核要求十分严苛，道路试验里程要求达到8万公里，且确保连续6辆车一次性通过路试验证。其中，制动摩擦片须保证具备优异耐磨性能的同时，实现整车制动NVH达到优秀水平。
为兼顾两者性能及客户需求，公司历时两个月完成三个方案的讨论和改进，先后通过台架测试和北京试验场验证了产品的优秀性能，并最终在意大利路试场中通过了客户制动性、噪声、振动与声振粗糙度和耐磨性的审核。
同时，该车型在设计之初前轴荷超过了1000kg，在麦弗逊结构前悬中属较重车型，为保证满足产品的强度要求，公司通过多轮CAE校核和结构方案改进，最终获得了客户的认可。
从国内到国际，该产品的顺利量产为企业发展注入了新动能，提升经验和技术的同时，也有助于公司积极参与国际竞争，走好国内国际双循环的发展之路。
零部件业务再出海，这次是意大利！
2023-06-20
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五菱专用车凝聚五菱三十多年的造车技术及经验，采用成熟的商业车底盘，安全耐用，服务维修更便捷
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五菱工业零部件业务出海再添新成员，T3前悬及制动部件总成项目已经获得客户的PPAP量产批准，目前山东分公司正在加紧生产。
T3前悬及制动部件总成搭载的车型出口至意大利（欧盟），公司独家负责前悬及制动部件总成的车型匹配、零件设计和总成制造，项目从2019年3月开始启动，历时两年开发，于近日正式通过了PPAP现场审核，获得客户量产批准。
该项目产品是公司首次配套主机厂出口到欧盟国家，防腐等级要求、环保标准要求也是达到最高标准，需满足盐雾试验400~500h无红锈的防腐要求，满足欧盟REACH法规200余项禁用物质要求。
此外，客户对该产品考核要求十分严苛，道路试验里程要求达到8万公里，且确保连续6辆车一次性通过路试验证。其中，制动摩擦片须保证具备优异耐磨性能的同时，实现整车制动NVH达到优秀水平。
为兼顾两者性能及客户需求，公司历时两个月完成三个方案的讨论和改进，先后通过台架测试和北京试验场验证了产品的优秀性能，并最终在意大利路试场中通过了客户制动性、噪声、振动与声振粗糙度和耐磨性的审核。
同时，该车型在设计之初前轴荷超过了1000kg，在麦弗逊结构前悬中属较重车型，为保证满足产品的强度要求，公司通过多轮CAE校核和结构方案改进，最终获得了客户的认可。
从国内到国际，该产品的顺利量产为企业发展注入了新动能，提升经验和技术的同时，也有助于公司积极参与国际竞争，走好国内国际双循环的发展之路。
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